壓縮機的安裝間隙比率是由同步齒輪進行調(diào)節(jié)控制。同步齒輪的主，從動齒輪分別為陽轉(zhuǎn)子，陰轉(zhuǎn)子具有相同的節(jié)圓；由于主動齒輪與陽轉(zhuǎn)子之間安裝后無可調(diào)性，可將它們看作一個整體齒輪；因從動主齒圈及背隙齒圈都套在輪轂上，當(dāng)輪轂與陰轉(zhuǎn)子之間安裝定位后，兩齒圈相對于輪轂及陰轉(zhuǎn)子仍具有可調(diào)性。
　　無論是開式齒輪傳動還是閉式齒輪傳動，產(chǎn)生磨損現(xiàn)象都是不可避免的，在齒輪使用一段時間后，小齒輪通常會產(chǎn)生較為明顯的磨損，此時適當(dāng)調(diào)小兩圓柱齒輪的中心距或調(diào)小錐齒輪的配合間隙，都能對齒輪的準(zhǔn)確嚙合進行補償，以達到傳動結(jié)構(gòu)繼續(xù)使用的要求。
　　對于其特定齒輪副，當(dāng)中心距一定時，其齒輪副嚙合側(cè)隙是由齒輪本身特性決定的。同理，對于某壓縮機陰，陽轉(zhuǎn)子嚙合而言，在忽略滑動軸承間隙對中心距帶來的細微影響的情況下，嚙合總間隙也應(yīng)為一定值。
　　在檢修過程中對間隙進行調(diào)整時，保持陰轉(zhuǎn)子不動，微調(diào)從動齒輪圈，其實質(zhì)就是通過改變同步齒輪的從動齒輪圈與陰轉(zhuǎn)子之間周向的定位安裝角度，使陰，陽嚙合初始相位角發(fā)生微小的改變，進而實現(xiàn)對轉(zhuǎn)子節(jié)點上的追面間隙和非追面間隙進行再分配。
　　將從動齒輪圈轉(zhuǎn)到與主動齒輪剛好嚙合的位置，注意須將齒輪側(cè)隙完全空置在參與嚙合齒的一側(cè)，并擰緊從動齒輪圈與輪轂之間的緊固螺栓。